Sinotruk Howo NX 6 × 4 Cargo Chassis -lastbil er en meget tilpasningsdygtig fragtplatform, der er udviklet specifikt til internationale transportscenarier. Dets modulære design er kompatibelt med forskellige typer overbygninger, herunder containere, dumpekasser og brændstoftanke. Den 6 × 4 firehjulstrækkede struktur giver kraftig trækkraft, hvilket gør den særlig velegnet til infrastrukturudvikling, havnelogistik og tunge transportbehov i udviklingslandene. Med sin holdbarhed og fleksibilitet er det blevet en pålidelig partner for globale flåder.
Howo NX -chassiset opnår markant forbedret manøvrerbarhed på mudrede byggepladser og smalle gårdspladser gennem en kort akselafstand (ca. 3,4 meter + 1,4 meter); Den store brændstoftank reducerer tankningsfrekvensen i fjerntliggende områder, mens det forbedrede kølesystem og anti-korrosionsbelægning sikrer driftskapacitet i hele vejr i tropiske, regnfulde regioner. Grundlæggende sikkerhedsfunktioner inkluderer et ABS-anti-lock-bremsesystem med en valgfri mekanisk differentiel lås for at forbedre stabiliteten på glatte overflader og fuld støtte til krav til tilpasning af højre hånd i Sydøstasien, Afrika og andre regioner.
Model |
ZZ1257V464JB1R |
Motor |
WP12S.400E201.400 hk, Euro II |
Kabine |
H77L-R |
Smitte |
HW19710 |
Bagaksel |
MCP16ZG, trommebremse, forholdshastighed 4,77 |
Foraksel |
VGD95 |
Dæk |
12.00r20,18pr |
Styretøj |
Bosch |
Kofanger |
Høj kofanger |
Brændstoftank |
300L |
Abs |
Uden Abs |
Sinotruk Howo NX 6 × 4 Cargo Chassis-lastbil er udstyret med en høj-drejningsmoment-dieselmotor (400-460 hestekræfter) parret med en pålidelig transmission, der ubesværet erobrer stejle skråninger og robust terræn. Det forstærkede chassis og det lette design sikrer bærende kapacitet, mens den reducerer selvvægt, hvilket forbedrer nyttelastkapaciteten. Kabinen prioriterer praktisk og komfort, med vidt synsvinduer, grundlæggende klimaanlæg og antivibreringssæder, hvilket gør det velegnet til høj temperatur, støvede miljøer. Nøglekomponenter er optimeret til eksportmarkeder, og et globalt vedligeholdelsesnetværk sikrer effektiv og praktisk reservedeleforsyning.
I infrastrukturteknik er dette chassis kompatibelt med dump -lastbiler til effektiv transport af sand, grus og byggematerialer, der udnytter dets høje drejningsmoment til let at håndtere byggepladser og ikke -asfalterede veje; I portlogistik-scenarier letter det lave chassisdesign hurtig containerbelastning og losning, hvilket gør det til en ideel kortdistanceopløsning mellem terminaler og lagre. Det er også et ideelt valg til ressourcetransport, der er i stand til at stabilisere transporten i midten til kort-afstand af mineraler og brændstoffer fra minedrift til forarbejdningsanlæg, når de er udstyret med brændstoftanke eller bulkgasser. Dets optimerede design til langdistancevejsforhold i Sydøstasien og Afrika placerer det yderligere som bæremodellen for grænseoverskridende transportflåder.