Hvad er forskellen mellem de amerikanske, tyske og luftophæng?

Der er signifikante forskelle mellem den amerikanske suspension, tysk suspension og luftophæng, og følgende er en detaljeret sammenligning af disse tre ophængssystemer:

I. Amerikansk suspension

Strukturelle egenskaber:

Guidearmen svejses fra flere stålplader og har et 'I-bjælke' design. Den forreste beslag er relativt lille. Kontaktområdet for guidearmen og akslen er stor, og køretøjets laterale understøtning er god.

Ydelsesegenskaber:

Stor stivhed, relativt dårlig glathed. Velegnet til bedre vejforhold, relativt kort airbag -slagtilfælde. Lave omkostninger, relativt enkel struktur.

II.German affjedring 

Strukturelle funktioner:

Guidearmen er som den traditionelle stålpladefjederstruktur, generelt et stykke eller flerstykket, direkte smedning og formning. Belastningsbærende ydeevne er bedre, formen på guidearmen kan bøjes, airbag -slagtilfælde er relativt lang.

Ydelsesegenskaber:

Overlegen dæmpningsydelse og bedre tilpasningsevne til vejforhold. Velegnet til komplekse vejforhold og kraftig transport. Høj pålidelighed og lang vedligeholdelsescyklus.

III.Air Suspension

Strukturelle egenskaber:

Det er hovedsageligt sammensat af airbag, guidearm, kontrolventil og så videre. Airbag kan automatisk justeres i henhold til køretøjets belastning og vejforhold for at give den bedste ophængseffekt.

Ydelsesegenskaber:

Høj kørekomfort, kan effektivt reducere bulerne i køretøjets kørsel. Suspensionshøjde er justerbar, hvilket er praktisk for køretøjet at opretholde den bedste holdning under forskellige vejforhold. Velegnet til en lang række belastninger og vejforhold med en lang række tilpasningsevne.

Sammenfattende har den amerikanske suspension, tysk ophæng og luftophæng af lastbiler deres egne egenskaber og anvendelige scener. Når man vælger det, er det nødvendigt at overveje dem i henhold til de specifikke behov for brug, vejforhold og belastningskrav.