Hvad er forskellen på den amerikanske, tyske og luftaffjedring?

Der er betydelige forskelle mellem den amerikanske affjedring, tysk affjedring og luftaffjedring, og det følgende er en detaljeret sammenligning af disse tre affjedringssystemer:

I. Amerikansk Suspension

Strukturelle egenskaber:

Styrearmen er svejset af flere stålplader og har et 'I-beam' design. Forreste beslag er relativt lille. Kontaktområdet for styrearmen og akslen er stort, og køretøjets sidestøtteydelse er god.

Ydeevne egenskaber:

Stor stivhed, relativt dårlig glathed. Velegnet til bedre vejforhold, relativt kort airbagslag. Lave omkostninger, relativt enkel struktur.

II.Tysk affjedring 

Strukturelle egenskaber:

Styrearmen er som den traditionelle stålpladefjederstruktur, generelt i et eller flere stykker, direkte smedning og formning. Den bærende ydeevne er bedre, formen på styrearmen kan bøjes, airbaggens slaglængde er relativt lang.

Ydeevne egenskaber:

Overlegen dæmpningsydelse og bedre tilpasningsevne til vejforhold. Velegnet til komplekse vejforhold og tung transport. Høj pålidelighed og lang vedligeholdelsescyklus.

III.Luftaffjedring

Strukturelle egenskaber:

Det er hovedsageligt sammensat af airbag, styrearm, kontrolventil og så videre. Airbaggen kan justeres automatisk efter køretøjets belastning og vejforhold for at give den bedste affjedringseffekt.

Ydeevne egenskaber:

Høj kørekomfort, kan effektivt reducere ujævnheder i køretøjets kørsel. Affjedringshøjden er justerbar, hvilket er bekvemt for køretøjet at opretholde den bedste holdning under forskellige vejforhold. Velegnet til en bred vifte af belastninger og vejforhold, med en bred vifte af tilpasningsevne.

Sammenfattende har den amerikanske affjedring, tysk affjedring og luftaffjedring af lastbiler deres egne karakteristika og anvendelige scener. Når du vælger, er det nødvendigt at overveje dem i henhold til de specifikke brugsbehov, vejforhold og belastningskrav.